［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A8558 マイネ40-1 改造後 品川客車区

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2026年05月〜2026年06月頃 発売予定※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※本製品に動力車は含まれません。走行には別途機関車などが必要です【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。　この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。　また、発売が中止になる事もございます。　上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、マイネ40-1 改造後 品川客車区です。A8567(2020年5月出荷)を基にしたバリエーション製品東海道・山陽本線夜行急行列車の華、区分室を持つ豪華寝台車マイネ40を単品で生産ぶどう色1号に1等を表すクリーム2号の帯を巻き、出入台が片側埋められた後、1955年初夏の姿帯のなかに標記された「I」や車体番号上に標記された所属標記、側面隅に標記された検査標記など一等寝台当時、格下げ前の姿を可能な範囲で再現定員標記は「座席41、寝台22」、一斉電灯点滅装置標記を定員標記脇に印刷【商品編成】[ マイネ40 1 ] ※本製品はヘッドライト・テールライト等を装備しない中間車です ※本製品に動力車は含まれません。走行には別途機関車などが必要です【実車紹介】1948年に戦後初の新製寝台車として21両が落成したのがマイネ40です。進駐軍の要求に基づいた新製車両の一般転用に伴ったもので、個室(区分室)寝台とプルマン式(開放室)寝台が併設されたほか、車両冷房が装備された当時の国鉄で最高級の豪華な設備を誇る一方、車端部の絞りが省略された鋼板屋根や2軸台車の採用など合理的な設計も見られます。当初は両端に出入台を持った一等寝台車としてデビューしました。片側出入台の撒去、等級格下げや称号改正などを経て1960年代末に引退するまで、一貫して東海道・山陽本線の夜行急行や九州向け寝台特急など、常に第一線級の車両として活躍を続けました。製品はぶどう色1号の車体色、クリーム2号の一等を示す等級帯に等級標記の「I」が入った、一等寝台当時の姿です。二等寝台車へ格下げの方針が決定したのち、1955年春以降に片側出入台化および室内の改造が先行して行われていた車両を再現したものです。【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：ABS樹脂製モーター：なしライト：点灯しませんオプション：幅狭室内灯（0005/G0006/G0007/G0008）、カプラー：対応なし付属品：なし鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車