【中古】(非常に良い)マイクロエース Nゲージ 西武 トム301・黒色+ワフ101 8両セット A9956 鉄道模型 貨車

【中古】(非常に良い)マイクロエース Nゲージ 西武 トム301・黒色+ワフ101 8両セット A9956 鉄道模型 貨車【メーカー名】【メーカー型番】【ブランド名】マイクロエース(MICRO ACE) 車両 【商品説明】マイクロエース Nゲージ 西武 トム301・黒色+ワフ101 8両セット A9956 鉄道模型 貨車商品紹介 黒1色の無蓋車。 往年の砕石列車から1990年代の保線列車までを再現できる黒色塗装で製品化。 トム301には砕石を模した積荷部品付。 トム301の床下エアタンクは別部品によりリアルに再現。 ワフ106はテールライト点灯 (ON-OFFスイッチ付)。 ※走行には別途機関車が必要です。 西武鉄道の往年の貨物輸送の中でも大きな比率を占めていたのが川砂利や砕石といった石材の輸送で、関東大震災の復興や高度経済成長期の建築ラッシュなど、昭和初期以降のコンクリート需要の増大に伴って連日大量の石材が沿線から東京へ輸送されていました。 トム301は増大する輸送需要に対応するために1929 (昭和4)年に登場した15t積無蓋車です。 ワフ101は1969 (昭和44)年の秩父線開業に伴ってセメント列車の緩急車に使用するために鉄製有蓋車のスム101を改造して登場した車両です。 国鉄線に乗り入れる列車の前後に連結されて活躍する姿が見られたほか、西武線内の一般貨物列車に連結される姿も見られました。 [セット内容]トム301×7、ワフ101×1 (Amazon.co.jpより) 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります商品紹介 黒1色の無蓋車。 往年の砕石列車から1990年代の保線列車までを再現できる黒色塗装で製品化。 トム301には砕石を模した積荷部品付。 トム301の床下エアタンクは別部品によりリアルに再現。 ワフ106はテールライト点灯 (ON-OFFスイッチ付)。 ※走行には別途機関車が必要です。 西武鉄道の往年の貨物輸送の中でも大きな比率を占めていたのが川砂利や砕石といった石材の輸送で、関東大震災の復興や高度経済成長期の建築ラッシュなど、昭和初期以降のコンクリート需要の増大に伴って連日大量の石材が沿線から東京へ輸送されていました。 トム301は増大する輸送需要に対応するために1929 (昭和4)年に登場した15t積無蓋車です。 ワフ101は1969 (昭和44)年の秩父線開業に伴ってセメント列車の緩急車に使用するために鉄製有蓋車のスム101を改造して登場した車両です。 国鉄線に乗り入れる列車の前後に連結されて活躍する姿が見られたほか、西武線内の一般貨物列車に連結される姿も見られました。 [セット内容]トム301×7、ワフ101×1 (Amazon.co.jpより) 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります商品紹介 黒1色の無蓋車。 往年の砕石列車から1990年代の保線列車までを再現できる黒色塗装で製品化。 トム301には砕石を模した積荷部品付。 トム301の床下エアタンクは別部品によりリアルに再現。 ワフ106はテールライト点灯 (ON-OFFスイッチ付)。 ※走行には別途機関車が必要です。 西武鉄道の往年の貨物輸送の中でも大きな比率を占めていたのが川砂利や砕石といった石材の輸送で、関東大震災の復興や高度経済成長期の建築ラッシュなど、昭和初期以降のコンクリート需要の増大に伴って連日大量の石材が沿線から東京へ輸送されていました。 トム301は増大する輸送需要に対応するために1929 (昭和4)年に登場した15t積無蓋車です。 ワフ101は1969 (昭和44)年の秩父線開業に伴ってセメント列車の緩急車に使用するために鉄製有蓋車のスム101を改造して登場した車両です。 国鉄線に乗り入れる列車の前後に連結されて活躍する姿が見られたほか、西武線内の一般貨物列車に連結される姿も見られました。 [セット内容]トム301×7、ワフ101×1 (Amazon.co.jpより) 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります商品紹介 黒1色の無蓋車。 往年の砕石列車から1990年代の保線列車までを再現できる黒色塗装で製品化。 トム301には砕石を模した積荷部品付。 トム301の床下エアタンクは別部品によりリアルに再現。 ワフ106はテールライト点灯 (ON-OFFスイッチ付)。 ※走行には別途機関車が必要です。 西武鉄道の往年の貨物輸送の中でも大きな比率を占めていたのが川砂利や砕石といった石材の輸送で、関東大震災の復興や高度経済成長期の建築ラッシュなど、昭和初期以降のコンクリート需要の増大に伴って連日大量の石材が沿線から東京へ輸送されていました。 トム301は増大する輸送需要に対応するために1929 (昭和4)年に登場した15t積無蓋車です。 ワフ101は1969 (昭和44)年の秩父線開業に伴ってセメント列車の緩急車に使用するために鉄製有蓋車のスム101を改造して登場した車両です。 国鉄線に乗り入れる列車の前後に連結されて活躍する姿が見られたほか、西武線内の一般貨物列車に連結される姿も見られました。 [セット内容]トム301×7、ワフ101×1 (Amazon.co.jpより) 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります商品紹介 黒1色の無蓋車。 往年の砕石列車から1990年代の保線列車までを再現できる黒色塗装で製品化。 トム301には砕石を模した積荷部品付。 トム301の床下エアタンクは別部品によりリアルに再現。 ワフ106はテールライト点灯 (ON-OFFスイッチ付)。 ※走行には別途機関車が必要です。 西武鉄道の往年の貨物輸送の中でも大きな比率を占めていたのが川砂利や砕石といった石材の輸送で、関東大震災の復興や高度経済成長期の建築ラッシュなど、昭和初期以降のコンクリート需要の増大に伴って連日大量の石材が沿線から東京へ輸送されていました。 トム301は増大する輸送需要に対応するために1929 (昭和4)年に登場した15t積無蓋車です。 ワフ101は1969 (昭和44)年の秩父線開業に伴ってセメント列車の緩急車に使用するために鉄製有蓋車のスム101を改造して登場した車両です。 国鉄線に乗り入れる列車の前後に連結されて活躍する姿が見られたほか、西武線内の一般貨物列車に連結される姿も見られました。 [セット内容]トム301×7、ワフ101×1 (Amazon.co.jpより) 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります中古品のため使用に伴うキズ等がございますが、問題なくご使用頂ける商品です。画像はイメージ写真ですので商品のコンディション、付属品の有無については入荷の度異なります。当店にて、動作確認・点検・アルコール等のクリーニングを施しております。中古品のため限定特典や補償等は、商品名、説明に記載があっても付属しておりません予めご了承下さい。当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承ください。ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。3、お届けまで3〜10営業日程度とお考え下さい。4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。　※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。営業時間　月〜金　10:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。0