SplitFire スプリットファイア SP-DIS-001S 日産 RBエンジン用 イグニッションコイル スーパーダイレクトイグニッションシステム 日産 R33 スカイライン 他 6本入り 1台分 セット 純正品番：22433-60U01/02・22448-02U11

プラグコードシステムとダイレクトイグニッション比較図 商品説明 ・SplitFireの スーパーダイレクトイグニッションシステム、SP-DIS-001Sです。 ・純正コイルの弱点を克服した最新の点火システム「ダイレクトイグニッション」、ハイパワーイグニッションコイルです。 ・純正の点火システムとは違いECUから各シリダーごとに配置されたコイルに直接指示します。これにより、増幅された電圧が、コイルを介し各スーパープラグまでプラグコードを通っていく際の電圧のロスはなくなり、より効率的に増幅した電圧を伝達できます。 ・更なるポテンシャルアップを狙った高性能点火システム「スプリットファイアスーパーダイレクトイグニッション」はコイルの巻き数の増加、コイル巻線比の変更、鉄芯マテリアルの変更等により2次電源の低下を防止し、中高回転時でのエネルギーロスを防ぎます。 ・RB/SR用はノーマルのダイレクトイグニッションシステムをべ一スに、B6/BP用はノーマルのシステムをダイレクトイグニッションに変更し、どちらも全回転域において高圧で安定した電気エネルギーをスーパープラグに供給でき、高回転域での2次電圧低下を防ぎます。 ・ノーマル時のスパークとスプリットファイアスパークイグニッションシステムのスパークは容量は一目瞭然で、完全燃焼を促進しパワー＆トルクアップ、低燃料まで実現させました。また、低電圧作動回路を採用しているので、エンジンスタートでのアイドリング時や電圧低下を招く状況下でも抜群の始動性を発揮します。 ・車種別専用設計なのでボルトオンでの装着が可能です。 ※イグニッションコイルは消耗品です! 高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。 《 スーパーダイレクトイグニッション LINE UP 》 主な適合 エンジン 商品品番 スカイライン(R32 他） RBタイプ SP-DIS-001S スカイライン(R33 他） RBタイプ SP-DIS-005S シルビア(S15)エクストレイルGT(PNT30) SRタイプ SP-DIS-007 スカイライン(R34 他） RBタイプ SP-DIS-008S GT-R(R35 他) VRタイプ SP-DIS-103S《 適合車種 》 車種 排気量 型式 エンジン形式 年式 スカイライン 2000 HCR32/HR32 RB20DE H1/5～H5/8 HCR32/HNR32 RB20DET H1/5～H5/8 2500 ECR32/ER32 RB25DE H3/8～H5/8 ENR33/ER33 RB25DE H5/8～H7/1 ECR33/ER33 RB25DET H5/8～H7/1 スカイラインGT-R 2600 BNR32 RB26DETT H1/5～H6/12 BCNR33 RB26DETT H7/1～H10/12 ステージア 2600 WGNC34(AUTECH) RB26DETT H9/10～H13/10 セフィーロ 2000 A31/CA31 RB20DE H2/8～H4/8 RB20DET H2/8～H4/8 LA31 RB20DE H2/8～H6/8 RB20DET H2/8～H6/8 LCA31/LNA31/NA31 RB20DET H2/8～H6/8 2500 EA31/ECA31 RB25DE H4/6～H6/8 ローレル 2000 HC33/HCC33 RB20DE H3/1～H5/1 RB20DET H3/1～H5/1 HC34 RB20DE H5/1～H6/9 2500 EC33/ECC33 RB25DE H3/10～H5/1 GC34 RB25DE H5/1～H6/9 RB25DET H6/1～H6/9 GCC34 RB25DE H5/1～H6/1 RB25DET H6/1～H6/9 ※適合につきましては2025年4月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。 ※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。